挖掘機液壓系統發熱的故障診斷    液壓挖掘機屬效率型機械，工況惡劣，負載變化大，工作時間長， 液壓系統在工作時.各種能量損失全部轉化為熱量。系統熱量主要 來源于液壓主泵，另外各主閥、管路和液壓油缸要產生一部分摩擦 熱。所有這些熱且少部分通過液壓元件和輔件(如管道、油箱等)傳 遞到周圍空間，大部分用來使系統油液溫度升高。適當的油液溢升 是正常的，對液壓系統的工作也有好處，但是油液溫升不能過大，否 則液壓油性能將急劇變化，各液壓元件的密封性能也會下降，對整個 液壓系統工作極為不利。因此，必須控制液壓系統的級高溫度不能 過高，一般來說，系統達到熱平衡后，油液進口溫度(即液壓系統最高 溫度)不應超過801C。尤其是在夏季作業時，有些地區的環境溫度 過高，油液溫升更快，過熱現象普遍，使得機器效率下降、工作不可 靠，嚴重時造成停機故障。挖掘機液壓系統，由于受結構限制，油箱 容積較小，不能充分散熱。為有效控制油液溫度，必須采取強制冷卻 的方式，通過散熱器來限制油液溫升.和以決    外部原因引起的液壓系統發熱    如小松PC200一5型挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的 減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統發熱故障時，發 現其減震阻尼器轉動的過程中，產生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導 致系統發熱。

此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。造成減 震箱油位過高的原因，一是操作人員盲目加油，二是液壓泵軸端油封 老化，使液壓油由此泄翻。后者應拆開液壓泵更換油封。